Dodge Charger Nitro Inject:
©1999 nasenmann-mc@online.de

Vorherige Version:
Dodge Charger GTS
©1998 michaN4SPD@gmx.de

Vorherige Version:
Aston Martin DB7
©1998 Electronic Arts


Dies ist ein Klasse A Wagen.
Man kann ihn allerdings so ungeschickt fahren, daß es ein Klasse B Wagen ist!!!

Der Pursuit Charger hat nur ein anderes Outfit und kein Leuchtfeuer auf dem Dach! Undercover cop sozusagen!
Unlogischerweise sieht man im dunkeln die Reflexionen von rotem und blauem Signalleuchtfeuer an Tunnelwänden etc., obwohl die Kiste gar keine Signalbeleuchtung hat! Ist eben so programmiert.

Um vom Pursuit Charger im Einzelspielermodus verfolgt zu werden, kopiere die Datei

..\Need for Speed 3\GameData\CarModel\Ncop\Car.viv

in folgendes Verzeichnis

..\Need for Speed 3\GameData\CarModel\Traffic\Pursuit\0000\Car.viv   (Verzeichnisse 0000-0005 stehen zur Auswahl!)



Nun gut,

es gibt viele extra Wagen im Internet zu saugen, aber nur wenige davon sind "realistisch"!
Viele haben trotz enormen Volumens nur ein Gewicht von 1000 kg, beschleunigen ohne Gummiabrieb von 0 - 100 km/h in 2,6 Sekunden, fahren bei über 300 km/h wie auf Schienen durch die Kurven, erreichen locker 450 km/h... !

Schwachsinn!

Der Dodge Charger fährt sich so realitätsnah, wie es nur irgendwie geht.
Er erreicht maximal 382 km/h, allerdings sollte man mit +/- 330 km/h zufrieden sein!
Bei hügeligem Gelände sollte man besser maximal im 5. Gang fahren, der 6. Gang kann auch als "Öko-Gang" verstanden werden. Nur aus voller Drehzahl im 5. Gang (dort auch nicht mehr als 8000 rpm, wo sonst die Grenze bei 9000 rpm liegt) und leichtem Gefälle hat man die beste Drehmoment-Schwungübertragung beim Gangwechsel, um nicht zu sehr in das dort stehende "Drehmomentloch" zu fallen! Das bremst ab!

Mein Konzept:

- Hubraum auf 8,3 l aufgebohrt (Motorbremswirkung in den Gängen 1 - 2 läßt Räder blockieren bei niedrigem Drehmoment)
- Doppelvergaser
- Doppelkompressor 
	(tierischer Drehmoment bei 3800 rpm +/- 400 rpm: Ø 950 nm)
- Stickstoffoxyd-Einspritzung ab 6800 rpm
	(extremely kranker Drehmoment 7200 rpm: 1350 nm; 8300 rpm: 1700 nm!!)
- Reifen vorne  275/45/17
- Reifen hinten 335/40/18
- Kein ABS (Achtung beim vom Gas gehen in Drehzahlbereichen mit niedrigem Drehmoment -> Hubraum
- Kein ASS (Achtung 1. Gang / Kurve)
- bis zu 300 Meter Gummi auf der Straße!!!!!
- tierisch laute Maschine
- schluckt Super bis zum Abwinken
- Rücksitze ausgebaut, da Doppelkompressor so schwer
- Je nach Grip 0-100 km/h: 4,0 s - 8,5 s (eben viel Gummiabrieb!)
- Stoßdämpfer nicht 100% hart wie sonst bei all den anderen Autos, das ist Schwachsinn.
(Also  schlingert er auch gerne mal, was bei engen Kurven und Gas im 1. oder 2. Gang zu einem 360° turn führen kann!)

Have fun.

nasenmann-mc@online.de

